好像也挺快樂的，一種沒有職業規劃的快樂。

1991年蘇聯的解體令納卡民族間仇殺再無掣肘，迅速升級為族際血戰。文/陶短房（專欄作家）▲在2020年的衝突中，納卡地區首府斯捷潘納克特遭到炮擊的地點冒起煙霧。

這就導致土耳其與俄羅斯在納卡等熱點地區的激烈碰撞。圖/新華社當地時間3月26日，俄羅斯國防部指責阿塞拜疆軍隊在3月24日到25日進入納戈爾諾-卡拉巴赫地區（簡稱納卡）俄維和部隊的負責區域，並設置觀察哨，稱其違反了俄阿亞三方簽署的停火協議。對此，阿塞拜疆國防部回應稱，阿方沒有違反任何協議，並強調亞軍隊和非法的亞國武裝至今未從阿領土上完全撤出，因此違反三方停火協議的是亞美尼亞，而非阿塞拜疆。

土耳其在奧斯曼時代曾是黑海和高加索地區的霸主，全盛時克裏米亞半島、烏克蘭及部分俄羅斯領土，亞美尼亞和阿塞拜疆領土大部分均在其版圖內。這一度給人仗總算打完了，接下來可以好好談判解決分歧的印象。

▲2020年納卡衝突地區，鴿子在首府斯捷潘納克特的一所教堂前飛翔。

至1994年，亞美尼亞不但幾乎控製了納卡全境，還控製了原本不在納卡範圍內的一小部分阿塞拜疆領土。但是從銷量上看，帕薩特的表現確實不如從前，這也導致了上汽大眾的銷量走低。

痛定思痛之後，未來帕薩特能否重回榮耀，我們也將持續關注。產品問題在導致銷量滑坡的同時，更引發了帕薩特口碑的衰退以及美譽度的下滑，現在很多網友在談及帕薩特時都會談及此前的中保研碰撞門，這進一步削弱了帕特的心智份額。

在《車質網》上有關大眾帕薩特變速箱及影音係統的投訴並不少，諸如變速箱頓挫、變速箱漏油、車載互聯故障等問題。2019年的帕薩特中保研碰撞事件引發了廣泛關注，其B柱在碰撞中的糟糕表現不僅引發了消費者的嚴重不滿，而且還被視為存在偷工減料的嫌疑，在被中保研評為差（P）級後銷量走起了下坡路

（作者：永城外圍sm）